Fel arfer lled-ôl-gerbyd yn y broses o yrru, yn gyffredinol yn dod ar draws y problemau canlynol:
Bydd cychwyn a stopio 1.Frequent yn achosi i'r injan wisgo'n gyflym;wrth yrru yn y ddinas, mae'n anochel dod ar draws tagfeydd traffig.Mae stopio a mynd yn ddigwyddiad cyffredin.Yn gyffredinol, pan fydd car newydd yn gyrru yn y ddinas am tua 2-3 blynedd, bydd yn ymddangos yn raddol y ffenomen o bŵer annigonol, llai o sensitifrwydd rheolaeth, a mwy o sŵn.Mae'r ffenomenau hyn yn gysylltiedig â thraul yr injan a achosir gan ddechrau a stopio'r car yn aml, felly gwneir mân atgyweiriadau yn aml, sy'n costio llawer o arian ac amser.Fodd bynnag, ychydig o bobl sy'n gwybod, pan fydd y car yn cychwyn ac yn stopio'n aml, nad yw'r gasoline yn cael ei losgi'n llawn, sy'n hawdd cynhyrchu llawer iawn o adneuon carbon, cyflymu ocsidiad yr olew iro, achosi i'r olew iro fethu, a cholli. ei berfformiad iro ac amddiffyn priodol.
2. Tanwydd hefyd yw'r allwedd i effeithio ar fywyd yr injan;rhaid i'r dewis o danwydd gydymffurfio â'r graddau a bennir gan y cerbyd, a gwaherddir defnyddio tanwydd gradd isel, fel arall bydd yr injan yn cynhyrchu cnocio yn ystod y llawdriniaeth, a fydd yn achosi effaith gref ar y rhannau ac yn gwneud rhannau a chydrannau ychwanegol.Mae'r llwyth yn cynyddu, a thrwy hynny gyflymu traul y rhannau.Bydd y tymheredd uchel, pwysedd uchel a thon sioc a gynhyrchir gan guro hefyd yn dinistrio'r ffilm olew iro ar y wal silindr ac yn dirywio iro'r rhannau.Mae'r prawf yn dangos bod injan yn gweithio am 200 awr gyda a heb gnocio, ac mae swm traul cyfartalog y silindr uchaf â churo yn fwy na 2 waith yn fwy na heb guro.Yn ogystal, bydd tanwydd ag amhureddau gormodol hefyd yn cyflymu gwisgo a chorydiad rhannau.
Cyn teithio, dylid gwirio diogelwch y lled-ôl-gerbyd.Fodd bynnag, ar y ffordd o yrru, mae'n anochel dod ar draws sefyllfaoedd annisgwyl.Os oes problem wrth yrru i fan lle nad yw'r pentref o flaen y pentref a'r storfa yn y cefn, fe'i gelwir yn drafferth.Os ydych chi'n meistroli rhai problemau cyffredin ac atebion brys, byddwch chi'n datrys problem fawr, o leiaf gallwch chi ddatrys y broblem frys.Mae'r canlynol yn rhai problemau cyffredin ac atebion brys ar gyfer ffrindiau cerdyn.
1. Mae'r bibell olew wedi'i dorri.Os yw pibell olew y lled-ôl-gerbyd wedi'i dorri wrth yrru, gallwch ddod o hyd i bibell rwber neu blastig sy'n addas ar gyfer diamedr y bibell olew, ei gysylltu dros dro, ac yna clymwch y ddau ben yn dynn â gwifren haearn.
2. y bibell olew ar y cyd yn gollwng olew.Gellir lapio rhwyllen cotwm o amgylch ymyl isaf y corn, ac yna gellir tynhau'r cnau tiwbio a'r uniad tiwbiau;gellir rhoi gwm swigen ar sedd y cnau tiwbio, a all weithredu fel sêl.
3. Mae'r trelar yn gollwng olew a dŵr.Yn ôl maint y trachoma, dewiswch ffiws y trydanwr o'r fanyleb gyfatebol, a'i dorri'n ysgafn i'r trachoma i ddileu gollyngiadau olew a dŵr yn gollwng.
4. Pan fydd y cerbyd modur yn cael ei ddefnyddio, canfyddir bod y tanc tanwydd yn gollwng a bod y tanc tanwydd yn cael ei niweidio.Gallwch lanhau'r gollyngiad olew a rhoi gwm swigen ar y gollyngiad olew i'w rwystro dros dro.
5. Mae'r pibellau mewnfa ac allfa wedi'u torri.Os yw'r rhwyg yn fach, gallwch ddefnyddio'r sebon ar y brethyn i lapio'r rhwyg;os yw'r rhwyg yn fawr, gallwch chi dorri rhwyg y bibell i ffwrdd, rhoi bambŵ neu bibell haearn yn y canol, a'i glymu â gwifren haearn yn dynn.
6. Mae'r gwanwyn falf wedi'i dorri.Gellir tynnu'r gwanwyn wedi'i dorri, a gellir gosod y ddwy adran sydd wedi torri yn y cefn, a gellir ei ddefnyddio.Os caiff y gwanwyn ei dorri'n sawl adran, gellir tynnu sgriwiau addasu falf cymeriant a gwacáu y silindr i gau'r falf.
7. Mae'r gwregys gefnogwr wedi'i dorri.Gallwch ddefnyddio gwifren haearn i gysylltu'r gwregys wedi'i dorri mewn cyfres, neu yrru am ychydig i stopio a gyrru i ffwrdd.
Amser postio: Awst-18-2022