Ganed craen lori Tsieina yn y 1970au.Ar ôl bron i 30 mlynedd o ddatblygiad, bu tri gwelliant technegol mawr yn ystod y cyfnod, sef cyflwyno technoleg Sofietaidd yn y 1970au, cyflwyno technoleg Japaneaidd yn yr 1980au, a chyflwyno technoleg yn y 1990au.Technoleg Almaeneg.Ond yn gyffredinol, mae diwydiant craen lori Tsieina bob amser wedi bod ar y ffordd o arloesi annibynnol ac mae ganddo ei gyd-destun datblygu clir ei hun.Yn enwedig yn y blynyddoedd diwethaf, mae diwydiant craen lori Tsieina wedi gwneud cynnydd mawr, er o'i gymharu â gwledydd tramor Mae bwlch penodol, ond mae'r bwlch hwn yn culhau'n raddol.Ar ben hynny, mae perfformiad craeniau tryciau tunelledd bach a chanolig Tsieina eisoes yn gyfan, a all fodloni gofynion cynhyrchu gwirioneddol.
mae diwydiant craen lori fy ngwlad wedi mynd trwy broses ddatblygu o ddynwarediad i ymchwil a datblygu annibynnol, o gapasiti llwyth bach i gapasiti llwyth mawr.Yn y cyfnod cynnar o ddatblygiad, roedd y prif ffocws ar gyflwyno technoleg uwch dramor, a chafwyd tri chyflwyniad technoleg pwysig: technoleg Sofietaidd yn y 1970au, technoleg Japaneaidd yn y 1980au cynnar, a thechnoleg Almaeneg yn y 1990au cynnar.Wedi'i gyfyngu gan lefel gwyddoniaeth a thechnoleg ar y pryd, roedd gallu codi craeniau tryciau cyn y 1990au yn gymharol fach, rhwng 8 tunnell a 25 tunnell, ac nid oedd y dechnoleg yn aeddfed.O ran modelau brand, mae craeniau tryciau cyfres Taian QY gwreiddiol yn cael derbyniad da gan ddefnyddwyr.
Ar ôl mynediad Tsieina i'r WTO yn 2001, mae'r galw domestig am graeniau tryciau wedi cynyddu, ac mae'r farchnad hefyd wedi ysgogi gweithgynhyrchwyr i gynhyrchu cynhyrchion o ansawdd uwch, perfformiad cryfach, gwell diogelwch, a diwallu anghenion gwaith yn well.Ar ôl mynd i mewn i'r 21ain ganrif, mae llawer o weithgynhyrchwyr craen tryciau domestig wedi uno a chaffael, ac mae'r diwydiant craen tryciau domestig gyda Zoomlion, Sany Heavy Industry, Xugong a Liugong fel y prif rym newydd wedi mynd i mewn i'r cam o ymchwil a datblygu annibynnol.Gyda'r fenter ar y cyd rhwng Tai'an Dongyue a Manitowoc yr Unol Daleithiau, a'r fenter ar y cyd rhwng Changjiang Qigong a Terex yr Unol Daleithiau, mae gweithgynhyrchwyr tramor hefyd wedi ymuno â chystadleuaeth craeniau tryciau domestig.
Gyda datblygiad y diwydiant craen, mae gwelliant y lefel dechnegol wedi ei gwneud hi'n bosibl gwella gallu codi'r craen, ac mae potensial y craen lori o ran hyblygrwydd, gallu codi a gofod gweithio effeithiol wedi'i fanteisio'n raddol i cwrdd ag anghenion gwahanol swyddi.Ar ôl mynd i mewn i'r 21ain ganrif, mae gallu codi'r genhedlaeth newydd o graeniau tryciau yn mynd yn uwch ac yn uwch, ac mae'r dechnoleg yn dod yn fwy a mwy aeddfed.
O 2005 i 2010, bu ffyniant cyffredinol yn y diwydiant peiriannau adeiladu, ac roedd gwerthiant craeniau tryciau hefyd yn cyrraedd uchafbwyntiau newydd.Ar ôl blynyddoedd o ddatblygiad cyflym, mae craeniau tryciau wedi cyrraedd lefel flaenllaw'r byd.Ym mis Tachwedd 2010, gwnaeth craen lori tunelli mawr XCMG QY160K ymddangosiad godidog yn Arddangosfa Bauma Shanghai.QY160K yw'r craen lori mwyaf yn y byd ar hyn o bryd.
Ers 2011, mae'r diwydiant craen tryciau a'r diwydiant peiriannau adeiladu cyfan wedi bod mewn dirywiad.Fodd bynnag, mae adeiladu seilwaith yn dal i fod yn ansefydlog, mae'r galw am graeniau tryciau yn dal yn gryf yn y dyfodol, ac mae gweithgynhyrchwyr a defnyddwyr yn edrych ymlaen yn eiddgar at ddychwelyd y tymor brig.Bydd y farchnad craen tryciau wedi'i addasu yn fwy safonol a threfnus, ac rydym hefyd yn edrych ymlaen at ymddangosiad cynhyrchion craen tryciau mwy a gwell.
Amser post: Awst-17-2022